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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
5月20日至6月4日 貓纜檢修暫停
台北捷運公司昨天預告，本月20日至6月4日止，貓空纜車進行16天年度檢修，屆時將暫停營運。圖／北捷提供 分享 facebook 台北捷運公司昨天表示，考量避開6至8月落雷季，5月20日至6月4日止，貓纜將進行為期16天年度檢修，暫停營運，提醒民眾留意相關訊息，避免出遊撲空掃興。貓纜串連台北市立木柵動物園與貓空地區，是熱門觀光勝地之一，北市府統計，貓纜去年總運量為211萬餘人次，較前年209萬餘人次，增加2萬餘人，成長幅度約1.1%。. } }); } 北捷指出，依原廠建議，每年都會檢視貓纜相關設備，進行年度設備大修及測試，確保系統安全及穩定性，今年度檢修項目包含主馬達、索輪精選優惠僅此一檔組及車站進出口導引裝置等設備。北捷補充，貓纜年度檢修多半安排於5月，可避開6至8月的落雷季，通常6月下旬進入落雷頻繁季節，若選擇該時段進行年度檢修，恐因天候影響進度，今年排定5月20日至6月4日，避開5月12日母親節、6月7日端午節假期。台北市立動物園日前透過「i-Voting」網路投票，有9成8民眾贊成動物園增加不對外開放時間，動物園決定於6月19至28日，共10天暫停對外開放，期間園方全體總動員進行修繕，同時改善園區照養環境、提升動物福祉。北捷表示，貓纜暫停營運資訊將張貼於捷運及貓纜車站，也可洽該公司24小時客服專線（02）218-12345，或瀏覽網站查詢。
五環委退席拒審觀塘案 環評流會 大潭藻礁暫時保住
2018年09月12日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
12日第337次環評大會審查觀塘案，由於日前行政院長賴清德在媒體放話力拼9月環評過關，不但引發眾多環團前往反對，會議一開始，環評委員鄭明修、王价巨、李克聰、王文誠紛紛發難，主張官派委員必須迴避、先確定不會投票表決決定、此案必須退回專案小組等意見，經過了一個多小時的閉門爭論，鄭明修、王价巨、李克聰、王文誠、劉希平5人選擇退席，讓今天的出席委員只剩下10位，不足全額21名的半數，因此流會。
在場外等待的環團對這5位環委爆以掌聲，讚其勇敢與良知；經濟部次長曾文生、中油副總方振仁對此場面不發一語，不願受訪。環保署副署長詹順貴指出，此案將再開2次會議，第一次先讓各方代表及開發單位充分表達意見，第二次再閉門實質審查，若環委不願出席，他會再溝通，最快2個星期後，26日就要再召開下次會議。
在7月初專案小組建議觀塘案退回目的事業主管機關後，中油提出「迴避替代修正方案」力求翻案，藉由退出對柴山多杯孔珊瑚影響最大的G1區，尋求在環評大會時翻案。但在環團與部分環委的眼中，這個新方案仍然要在外海進行填埋建造港灣，還是有衝擊生態的疑慮。
當時初審小組提出的退回理由為，「雖然減輕對策不直接掩埋藻礁，但港灣開發已實質改變藻礁、珊瑚等生態棲息環境，對水體物理和化學因子有重大改變情形下，對藻礁生態系有重大影響之虞。」
海洋生態專業的環委鄭明修首先發難，直指一年多來的審查過程，中油一再避重就輕，在今次的送來資料中，還在說若第三接收站異地遷到台北港需要18年，還稱在現勘過程中，已經與他取得共識，簡直「鬼扯」。鄭明修強調，台北港4、5年就可以完成，他都嫌太慢，他不但不同意要18年的說法，更自己拜託專業人士協助，對台中港、台北港，甚至林口港、核四廠評估，指出都有可能興建LNG接收站。
「我不是御用學者、不是御用環評委員。」對於中油的書面回應，讓鄭明修覺得自己被陷害、出賣了。
「投票一定會通過，討論還有什麼意義？」李克聰直言。上週環團前往行政院抗議，嚴正提醒行政院不可動員官派環評委員在環評大會當投票部隊，這幾位環評委員也認為，若是投票，在官派代表已有既定立場的狀況下，討論也沒有意義，他們不願意為這個程序背書，紛紛早表態將退席造成流會，因此進入閉門會議，一個多小時中，這幾位環委與官派僵持不下。
王价巨指出，在賴揆已經下了指導棋的狀況下，機關代表參與會議，面臨學術倫理、政治倫理的衝突，深澳案正是前車之鑒，前面再怎麼討論，當中明顯有問題仍沒有回答，後面的投票仍是通過此案，公部門應先釐清其政治考量與專業考量的衝突。
李克聰擔心，這樣的投票將是不公平的投票。陳學聖也以這幾年國民黨在國會的劣勢為例，「講到你累就表決」，所以讓會議一開始發言就是背書後續的結果，陳學聖更指出，中研院、桃園市調查還沒有完成生態調查，如何討論海洋生態衝擊，又如何做出決定。
不過在閉門會議中，內政部次長林慈玲、農委會副主委李退之等官派委員等，表示依法沒有並迴避的理由，都不願意離席，衛福部次長薛瑞元更表示，若是離席，將是失職的行為，他們表態進行補充報告是中油的權利，應該等中油做完報告，再決定今天能不能做結論，還是應照著既定的程序進行。
雙方僵持一個多小時後，在鄭明修帶頭下，5位環評委員離席，造成人數不足，因此流會。
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